Труба б/у 35х6,5 мм Ст20 горячекатаная в Пензе

Существуют механические методы очистки труб БУ от остатков продуктов (гидродинамическая, пескоструйная, дробеструйная очистка), а также химические методы (промывка растворами) и термические (выжигание). Выбор метода зависит от типа и степени загрязнения, а также от дальнейшего применения трубы.

Для изготовления понтонов труба БУ диаметром 1420 мм предпочтительнее 1020 мм. Больший диаметр обеспечивает больший объем водоизмещения, что критично для плавучести. Это позволяет создавать более грузоподъемные и устойчивые понтоны, способные выдерживать значительные нагрузки.

Остаточная толщина стенки трубы БУ измеряется с помощью ультразвукового толщиномера. Измерения проводятся по всей длине трубы в нескольких точках, чтобы выявить участки с минимальной толщиной стенки, которая является критичной для дальнейшей эксплуатации.

Требования к испытаниям труб БУ на герметичность после восстановления включают проведение гидравлических испытаний под давлением, как правило, ниже рабочего давления новых труб, но достаточным для выявления скрытых дефектов. Это обеспечивает отсутствие утечек и подтверждает целостность трубы.

Стойкость к образованию внутренней коррозии у трубы БУ из-под сухого газа выше, чем у трубы из-под влажного газа. Влажный газ, содержащий конденсат и растворенные в нем агрессивные примеси (сероводород, углекислый газ), значительно ускоряет внутреннюю коррозию. Сухой газ менее коррозионно активен, что сохраняет внутреннюю поверхность трубы.

Труба БУ из-под газа реагирует на контакт с грунтовыми водами с высоким содержанием солей усилением электрохимической коррозии. Соли, особенно хлориды, значительно увеличивают электропроводность среды, ускоряя коррозионные процессы. Требуется обязательная внешняя гидроизоляция и антикоррозийная защита.

Особенности использования труб БУ с наружным покрытием в качестве колонн заключаются в дополнительной защите от атмосферной коррозии и эстетическом внешнем виде. Наружное покрытие (полимерное, битумное) продлевает срок службы колонны, а его состояние может влиять на необходимость дополнительной обработки поверхности для окраски.