Ковер газовый чугунный КГЧр

Основной недостаток квадратных коверов — сложность монтажа на тротуарной плитке. Вырезать аккуратное квадратное отверстие в нескольких плитках без зазоров сложнее, чем круглое, что часто приводит к неэстетичным стыкам.

Технологический прилив или проушина на крышке значительно упрощают ее открытие. За них удобно цеплять стандартный слесарный крюк, что позволяет приложить необходимое усилие для подъема крышки без повреждения ее краев.

В сейсмически активных зонах рекомендуется использовать коверы из высокопрочного чугуна. Пластичность материала (ВЧ40, ВЧ50) и применение плавающей конструкции компенсируют подвижки грунта и предотвращают хрупкое разрушение.

Наезд гусеничной техники массой до 10 т выдержит ковер класса D400 из ВЧ50. Номинальная нагрузка в 400 кН (40 тонн) и высокая прочность материала обеспечат целостность при условии монтажа на мощное железобетонное основание.

Монтаж в асфальтобетонное покрытие требует установки ковера на бетонное опорное кольцо. Корпус ковера должен быть установлен строго вровень с проектной отметкой верхнего слоя покрытия, а зазор между корпусом и асфальтом заполняется эластичной мастикой.

Чугун ВЧ40 обладает более высокой коррозионной стойкостью по сравнению с СЧ20. Это обусловлено шаровидной формой графита в структуре ВЧ40, которая замедляет проникновение коррозии вглубь металла, в то время как пластинчатый графит в СЧ20 создает пути для коррозионного поражения.

Ковер из серого чугуна СЧ20, установленный на мосту, требует более частого осмотра. Постоянные вибрационные нагрузки от транспорта могут привести к образованию усталостных трещин в хрупком материале. ВЧ40 гораздо лучше противостоит вибрации.